Comment acheter un bon chariot elevateur electrique ou essence
Le problème de la sélection d’un chariot élévateur, prévoit une analyse complète de ses paramètres techniques et opérationnels: une ressource de travail, conditions techniques, la sécurité et l’environnement, les prix, et un certain nombre d’autres facteurs. Les principaux paramètres techniques du chariot elevateur sont sa capacité de charge, hauteur de levage, la puissance et le type de moteur : moteur à combustion interne (ICE) - diesel, gaz, essence ou moteur électrique. Il y a quelques parametres moins importants, par exemple le type de chariot élévateur, la transmission (hydrostatique, hydrodynamique, mécanique), freins, pneus (pneumatiques, solide, le baguage), les dimensions du chariot elevateur, longeur de sa fourche ainsi que le nombre de sections de valve de contrôle. Il y a 60 paramètres techniques du chariot élévateur. Les parametres techniques peuvent varier en fonction du type de l’unité de puissance, la construction de diverses unités et les normes du fabricant, le pays de fabrication, etc Nous allond examiner brièvement les principaux facteurs qui devraient guider le choix d’un type particulier de chariot élévateur d’occasion.
Les conditions de fonctionnement spécifiques, à savoir si le chariot élévateur doit travailler dans un espace fermé ou ouvert, est ce qu’il devra quitter les locaux, surtout quand il fait froid, etc, dépendra le type de moteur nécessaire pour votre chariot élévateur. Comme vous le savez, le moteur est l’unité la plus importante et elle caractérise un certain nombre de paramètres, par exemple le bruit produit par le chariot, efficacité, respect des réglementations environnementales, moteur, puissance nominale et un couple maximal.
En general, dans des zones ouvertes on utilise des chariots élévateurs à moteur diesel ou à essence, mais de temps en temps ils sont utilisés dans des locaux bien aérés avec de hauts plafonds. Très souvent les chariots élévateurs a moteur a combustion interne sont équipés de convertisseurs catalytiques. Cependant, ces appareils sont facilement endommagés lorsqu’il on utilise du carburant de mauvaise qualité. Mais il ya des convertisseurs coûteux - 1000 $ … 1500.
Les chariot occasion électriques sont alimentés par une batterie de traction, ils sont souvent utilisés dans des espaces fermées. Ces machines sont plus en demande en Europe, puisque l’électricité - une énergie plus propre que le pétrole ou le gaz. C’est lié avec les normes rigoureuses adoptées pour la protection de l’environnement et l’écologie.
Il n y a pas longtemps on a commence a produire des moteurs a induction AC pour remplacer les moteurs a courant constant. Dans les entraînements asynchrones une constante actuelle de la batterie accumulée est convertie en courant alternatif, et alors seulement, est nourri aux enroulements du moteur. Dans de telles conceptions n’ya pas de site pinceau, et donc il n’est pas nécessaire de les changer. Un autre grand avantage du moteur a induction AC est l’étanchéité de la construction, qui ne permet pas d’entrer a l’humidité, la saleté et la poussière dans le moteur. Les chariots élévateurs avec ce type de transmission peuvent travailler dans les conditions les plus difficiles. Contrôle de vitesse automatique et un petit nombre de pièces mobiles réduit l’usure du moteur. Cette unité de puissance a une grande capacité et faible consommation électrique, en plus, le freinage automatique lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée comme une horizontale ou sur un plan incliné élimine la possibilité de recul spontané.
La vitesse et le moment de force peut être ajusté indépendamment les uns des autres, qui vous permet de facilement accélérer et ralentir le moteur lorsque vous utilisez seulement la pédale «gaz». Ce jours-la, les chariots elevateurs a induction AC sont produites par tous les principaux fabricants de chariots élévateurs. Il est fort probable que le rôle de ces unités dans un avenir proche va augmenter encore plus: selon diverses estimations, la proportion de CA contrôlé les disques à 2010 fourchette de 66 à 97% des lecteurs du marché de la vitesse variable.